GT4 アメリカ レース 1 の本物のロード アメリカ ジェット コースター

土曜日のアクションは、ピレリ GT4 アメリカ フィールドが週末の最初のレースのためにコースに出て、アドレナリンが湧き出る 60 分間のレースで終わりました。 3つのクラスすべてでアクション満載のイベントとなり、ドライバーたちは冷静さを保ちながら激しいサイドバイサイドの戦いを強いられた。

シルバークラスではポールシッターのコンクエスト・レーシングが勝利し、PRO-AMではハート・オブ・レーシング・チームが優勝し、ビマーワールドがAMクラスで再びトップステップに戻った。

シルバークラス

ポールシッターのジェシー・ウェッブは、レースがグリーンになると素晴らしいスタートを切り、No.34 Conquest Racing / JMF Motorsport Mercedes-AMG GT4で先を行き、すぐにNo.92 Random Vandals Racing BMW M4 GT4（ケビン）との差を築いた。ベーム。

ザック・アンダーソンはすぐにNo.51 Auto Technic Racing BMW M4 GT4でチャージを開始し、徐々に前を行くベームに迫った。 両者がさらなるアドバンテージを求めて徹底的に戦ったため、ハリー・ゴットゼッカーがその差を縮め、No.88 STR38 Motorsports BMW M4 GT4で戦いに加わることができた。 アンダーソンはレース中間点直前にベームを追い抜くことに成功し、ゴットゼッカーにも逆転のチャンスが生まれ、ベームは4位に降格した。

ウェッブ、アンダーソン、ベームは残り32分で義務的なドライバー交代を行うためにピットレーンにやって来たが、ゴットゼッカーはもう少しコース上に留まる選択をした。 ピットストップサイクルが完了すると、チャンドラー・ハルがゴットゼッカーに代わって僅差でトップに立つことができたが、ミチャイ・スティーブンスとコンクエストはトップの座を取り戻すことに熱心だった。

その直後に2度目のフルコースコーションが出て、再びフィールドを詰め、リスタートの時間が来るとハルとスティーブンスは衝突した。 レースが再び青信号になると、スティーブンスはメインストレートから発進し、1コーナーの外側を回って一気にハルをオーバーテイクした。 同じ周回後半に別のフルコースコーションが出たため、この動きが重要であることが判明し、レースはイエローのまま終了した。

ミチャイ・スティーブンスが勝利を収め、ケントン・コッホとザック・アンダーソンが2位と3位でゴールラインを通過した。

プロアマクラス

No.50 Chouest Povoledo Racing Aston Martin Vantage AMR GT4とNo.80 Crucial Motorsports McLaren Artura GT4の間で序盤のアクシデントが発生し、レース開始から10分以内に黄旗が提示された。

残りの走行順に関しては、ヨハン・シュワルツがスタートとその後のリスタートでリードを保ったが、残りのPRO-AMフロントランナーがNo.44 Rooster Hall Racing BMW M4 GT4を猛追していた。 レース中に何度もイエローフラッグが発生したため、ドライバー同士のギャップを築くのが難しくなり、再スタートのたびに前に進むための新たなチャンスが生まれました。

しかし、残り15分が経過するとリーダーボードに大きな変動があり、コリン・ギャレットの44号車とジェイソン・ハートの47号車NOLASPORTポルシェ718ケイマンGT4 RSクラブスポーツが再スタートで接触し、両車が退場となった。紡糸。

ローマン・デアンジェリスは混乱に乗じて、24号車ハート・オブ・レーシング・チーム・アストンマーティン・ヴァンテージAMR GT4をクラス首位に浮上させ、ケイ・バン・ベルロとタイラー・マッカリーがそのすぐ後ろに位置する7号車ACIモータースポーツ・ポルシェ718ケイマンGT4 RSクラブスポーツにつけた。そしてNo.82 BimmerWorld BMW M4 GT4。

レースはイエローで終了したが、デアンジェリスがラインを越えてPRO-AMクラス優勝を果たし、ファン・ベルロとマッカリーも続いて表彰台を獲得した。

午前クラス

チャーリー・ポスティンズはNo.36 BimmerWorld BMW G82 M4 GT4で素晴らしいスタートを切り、レース序盤を通して巧みにリードを維持した。 クラスのライバルたちと十分な差をつけたポスティンズは、チームメイトのジェームス・クレイに強力なマシンの手綱を渡す前に、もう少しコース上に留まることができた。