JFK空港の駐車場にAVシャトルを追加できる可能性があります

ニューヨーク州ローズデール — クイーンズにあるジョン・F・ケネディ国際空港の広大なキャンパスにあるような空港の駐車場を移動しながら、荷物を運んだり、家族を5つのターミナルのいずれかに集めたりするのは、気の遠くなるような骨の折れる作業となる可能性がある。

ニューヨークとニュージャージーの港湾局は、自動運転車によってそのような経験をすぐにでも軽減したいと考えている。

今週、両国政府機関は、最大20人が座ったり立ったりすることができる、大型のゴルフカートに似た電動自動運転車3台をテストしている。 車両はドライバーなしで移動および停止し、隊列走行します。

隊列走行とは、車両同士が通信し、接触することなく近距離で同期して走行できるソフトウェアを搭載したコンセプトです。 磁気を帯びたおもちゃの電車が線路上を移動しているところを想像してください。ただし、磁石は互いにくっついておらず、反発しています。

港湾局のイノベーション担当ディレクター、セス・ウェイナー氏は、未使用の道路でのデモンストレーション中に港湾局職員らとともに車両に乗った記者らにこのアイデアを説明した。

「彼らは6フィートから7フィートの間で隊列を組んでおり、最高時速32キロで進んでいます」とウェイナー氏は語った。 「これは非常に興味深いことです。なぜなら、私たち港湾局は、自動運転車技術が公共交通機関の未来としてどのように機能するかを期待しており、駐車場からエアトレインまでの移動や人々の移動などの小規模な用途を模索しているからです」空港キャンパスです。」

ウェイナー氏の部門は、トンネル、橋、ターミナル、港、空港、鉄道システムにわたる港湾局の無数の交通手段に統合できる新技術のテストに年間約 300 万ドルを費やしている。

港湾局はリンカーントンネルへのバス専用レーンでのバスの隊列走行もテストしており、バス同士がゆっくりと接近して移動することで、トンネルを通過するバスの台数が大幅に増加する可能性がある。 同庁は先月にも他の自動運転車のテストも実施した。 5月には、自律型電動道路清掃車が港近くの駐車場や倉庫でどのように動作するかを確認するための2週間の試験運用が行われた。

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今週初めに、JFK空港のパイロットが車両の安全機能をテストした。 イノベーションハブの主任交通マネージャーであり、港湾局幹部にこのアイデアをテストするよう提案したチウ・チュン・レオ・ツァン氏によると、港湾局当局者は今週の残りの期間、速度、ブレーキ、車両間の距離の維持をどのように処理するかを確認しようとしているという。 。

ツァン氏は、テスト中に予期せぬ混乱、つまり「鳥の問題」が発生したと語った。

実験が行われている地域には鳥がたくさんおり、鳥が近づきすぎると車両が感知し、シャトルがブレーキをかけ停止した。 これは予期せぬことでしたが、ツァン氏によれば、ソフトウェアを調整することで簡単に修正できるとのことです。

ディーン・ザブリザッハ氏は、港湾局の試験運用で使用されている自動運転車両オーミオを開発したニュージーランドに本拠を置く会社、HMI テクノロジーズの CEO です。 同氏は、港湾局が車両の実験を次の段階に継続してくれることを期待している。

「その意図は、港湾管理者が私たちにもっと長く滞在し、駐車場内のより商業的な環境で車両を展示するよう勧めているということです」とザブリザッハ氏は語った。

「私たちは米国に製造拠点を設立したいと考えています」とザブリザッハ氏は語った。 「米国の製造業者にとって重要な問題の1つは『バイ・アメリカ』ルールであり、この種の技術の製造と開発の結果としてより多くの雇用が創出されることを望んでいるから、私たちは喜んでこれに従う。 」